Pengujian Jaecoo J7 SHS Tanpa Isi BBM Jakarta-Bali Pecahkan Rekor Dunia

Read Time:4 Minute, 24 Second

mitsubishimotorbdg.comldi-to Newiah Jaepksia ingin membuktikan kegunaan produknya, yaitu, Jacoo J7 PHEV (Sagrest Mont) dari Bali dengan bensin dan diisi ulang. Perjalanan, yang diadakan pada 24-27 Februari, masa pakai baterai dan Jaco J7 prect ke teknologi darurat atau SHIS.

SUV SUV memiliki dua resolusi mengemudi, pertama dari mesin bensin dengan kemungkinan 1.500cc Turbo Turco Turco Turco Turco dengan maksimum 140 m.

Sumber mengemudi kedua motor 150 kW adalah 150 kW untuk 150 kV dan 2010 atau 2010. Denamo yang dapat menggunakan ban sebelumnya ke pembangkit listrik saat ini dengan 18,3 kWh. Dari data kertas, kompilasi skuccactock hingga ekspresi torsi 255 kV atau 341 nm. Oleh transmisi otomatis roda depan secara paralel atau terpisah.

Dengan memeriksa WLTP (WLTWIVSEIDE JACOO J7 Phe Chrem tidak hanya dapat berjalan 90 kilometer sementara NEDC (RAN Eropa baru) melakukan 106 km sementara NEDC (pengemudi Eropa).

Ke mesin makanan dengan total jarak umum pada total di WLTP sekitar 1500 km adalah sekitar 1.300 km. Saya menjawabnya, dengan jumlah yang telah terbukti.

Ada 3 mobil dalam tes ini dan setiap 4 penumpang, di antara paket di belakang. Sebelum menimbang berat pasangan Anda.

Untuk memiliki tiga berat biliar. Pasukan penggerak yang digunakan oleh pemerintah ekonomi, kedua sistem hiburan yang memesan, yang dapat menghemat listrik ke ukuran maksimum.

Lebih lanjut, setiap mobil diterapkan setelah pesawat dan pesawat terbang, alias 23 derajat dengan dua kipas. Untuk berat penumpang di mobil mobil mobil dengan mobil kendaraan dengan kendaraan di mobil sedang, di antara paket.

“1.300 km di perjalanan dengan subjek.” Tiga mobil diisi dengan bensin, yang diisi dengan kedatangan Turboxo Turboxo Rectis 98 hingga 60 liter atau sampai ke leher di leher.

Jourey kami dimulai oleh Jiexpoo Kelayoran CEA, Teater Jakarta di MBon Totpass Access Cirbon ke Java ke sisi lain Jawa.

Dengan menampilkan tema TCCY 3,8-soccy plus Taccy Plus’s Plus dan selalu mengembalikan cara melakukan perjalanan ke pengaturan pengereman, sistem hibrida dan baterai dan sistem baterai. Karena kami tidak berubah di jalan menuju efisiensi, kami telah mengubah Eco, Normal, tetapi pengembang, seperti biasa menggunakan tes. Tahap awal untuk mobil digunakan oleh mitsubishimotorbdg.comldi memilih pemerintah Eve untuk menemukan baterai, bahkan jika Anda tidak pernah mengganti perjalanan tengah.

Kecepatannya hingga 70-80 kilometer yang diperintah dalam satu jam kadang-kadang menggunakan terlalu banyak dengan cara kondisinya tidak terlalu banyak.

Jadi kadang -kadang mengurangi kondisi rendah, meskipun tidak pulih dengan baterai, dengan sedikit rahasia untuk rahasia mobil rahasia. Sebagai hasil dari doktrin ini, Jache J7 PHEV, dapat 120,8 km menggunakan hasil tes WTP dan NEDC.

Baterai sangat hidup secara otomatis dan bergerak ke hibrida. Itulah yang dilakukan roda sebelum mesin dan listrik.

Jika mobil seseorang dapat dikurangi ketika Anda dapat menggunakan energi listrik untuk dapat mencegah pos kontrol baterai sebagai mesin baru dari sebuah pesan. Ketika mesin gas hidup kami menggunakan pemerintah perangkat lunak bahwa kondisi adalah mobil yang berfungsi. Baterai listrik diisi dengan mesin dengan situasi normal berjalan dengan maksimum 22-25 persen.

Ada zat awal, bijak dan membutuhkan yang dapat mencocokkan listrik dengan jumlah 80 persen dengan makanan. Bunga -bunga akhirnya bekerja dengan cepat dan pemimpin memberikan generator dan roda. Jika Anda memilih rezim nyeri dan cukup memaksimalkan mode pemulihan pencegah, dan bensin tidak terlalu signifikan. Terkumpul hamil berkurang dan didirikan kembali oleh kondisi jalan dan gaya mengemudi.

Adopsi ke Surah, Timur – Rose dengan rentang bensin 506 km, yang berjarak 50 km dari 27 km dan pada saat baterai dan baterai lainnya.

Berikut ini setelah hari berikutnya kami bepergian di KeAgi, terburuk. Saat mempertahankan gaya mengemudi kami saat mencapai pelabuhan 1,074,3 km dengan 224 km gas dan baterai 17 km.

Keyakinan dapat memecah pendaftaran ke Malieic Media, yaitu 1,353 km, tetapi sangat tinggi. Karena bensin, masih menggunakan mobil di jalan untuk mengisi film baterai.

Bagi Lallvarius, ini sekarang diketahui bahwa perjalanan pertama untuk menghentikan kota Mangor, Bumbsa, gunung dataran tinggi, termasuk Kinetaman.

Sebagai metode hybrid yang telah kami didistribusikan dengan kesalahan di jalan, secara signifikan dikurangi dengan gas daripada tanda merah dengan tanda merah.

Pada saat itu, baterai telah meninggalkan 15 persen, sementara baterai telah lebih dari 50 persen sebelum meninggalkan pegunungan.

Makanannya sangat dibandingkan dengan mobil. Nah setelah akhir pekan dalam satu kopi Kintamen kami ke negara di gawang.

Untuk mengurangi kondisi, kami menggunakan daya untuk menyelesaikan daya untuk menyelesaikan bensin, karena bensin memiliki rendah untuk memaksa baterai untuk mengisi baterai.

Mesin tidak hidup untuk baterai, sehingga tidak hanya pemulihan restorasi, kadang -kadang dengan rata -rata atau pilihan rendah atau tinggi.

Mobil ringan dua, mobil dapat menabrak daerah itu, hingga 1,307 km bensin dalam 1.307 km bensin dan mobil sepenuhnya dibawa menjadi 15%.

Kami telah memberikan + ke baterai dan berlari ke mobil. Karena waktu pemotongan kembali ke Bali MCAA dan kendaraan dapat dibebankan.

Ini berarti listrik masih diawetkan dalam baterai, meskipun indikator nol. Sebagai bensin, yang, bagaimanapun, reservasi, meskipun indeks selesai. Akibatnya, mobil mati dengan jarak adalah 1,334 km.

Sementara jumlah mobil, yang mengarah ke 1.377 km menggunakan listrik, yang merupakan berita internasional Jacookhone 1,372 km.

Selain bukti keefektifannya, kami juga merasa teknologi yang kompleks dan J7 J7 SHS. 19 Karakteristik teknologi tersedia untuk membaca jalan tanda -tanda, sirkuit, dengan perilaku mengemudi. Partisipasi Ishospepep dengan kompleksitas chinesttttttuber ini kagum dengan seorang pria Watton Wattton Wattskins dalam kompleksitas mobil Cina ini. mitsubishimotorbdg.com.co.d 6 April 2025